Campagnolo® Set De Roues En Carbone Bora Ultra WTO 45 Disc Center Lock 28″

La Campagnolo Bora Ultra WTO est une paire de roues en carbone de 28 pouces avec une hauteur de jante de 45 mm. Elle a été conçue pour les vélos de route hautes performances équipés de freins à disque.
Spécifications :Utilisation :routeTaille de roue:28″Type de pneu:pneu rigide ou pneu soupleNombre de rayons:24Système de frein:disque Center LockSystème tubeless:Tubeless ReadyInformations techniques – jante :Rebord de jante:avec crochetDimension (ETRTO):19-622Largeur de jante, intérieur:19 mmLargeur de jante, extérieur:26,1 mmHauteur de jante:45 mmDiamètre d’orifice de valve:SV (6,5 mm)Matériau de la jante:carbone (H.U.L.C.)Informations techniques – moyeu avant :Largeur :axe traversant de 12 x 100 mmRoulement :roulements en céramique (CULT™)Matériau du corps de moyeu:carboneInformations techniques – moyeu arrière :Largeur :axe traversant de 12 x 142 mmRoulement :roulements en céramique (CULT)Matériau du corps de moyeu:aluminiumMatériau de la roue libre:aluminiumSystème de roue libre:cliquet (36 dents)Informations techniques – rayons :Entrelacement roue avant:G3™Entrelacement roue arrière:G3Type de rayon:rayons elliptiques aero / straightpullMatériau des rayons:acier inoxydableType d’écrou:Aero Mo-Mag™Matériau des écrous:aluminiumAutorisations :Limite de poids:120 kg poids totalLargeur de pneu recommandée:25 mmTechnologies :Aero Mo-Mag™
Comme avec le système Mo-Mag, les écrous sont placés à l’intérieur de la jante à l’aide d’un aimant sans forer de trous supplémentaires dans le fond de jante. Aero Mo-Mag va encore un peu plus loin. Il s’agit d’un système entièrement interne qui améliore l’aérodynamisme et réduit le poids de la jante au minimum.

Surface C-Lux
La surface brillante Campagnolo Luxury (C-Lux) est tellement lisse qu’elle n’a pas besoin d’être vernie. Cela permet d’économiser encore plus de poids.

CULT™
CULT signifie Ceramic Ultimate Level Technology. Ce projet est basé sur l’acier exclusif Cronitect® selon la technologie « Advanced by FAG » de Schaeffler Group, qui est utilisé pour les chemins des billes des roulements. Un acier qui ne nécessite pas de graisse pour la lubrification, mais seulement une fine couche d’huile. Les billes en céramique de qualité, puisqu’elles ne nécessitent pas de graisse et que les roulements sont travaillés de manière extrêmement précise, permettent de drastiquement réduire le coefficient de friction et donc d’augmenter la douceur de la roue d’un facteur neuf par rapport aux versions standard. Un résultat extraordinaire, obtenu grâce à l’utilisation des technologies les plus sophistiquées dans le domaine du traitement des matériaux. Le test effectué consiste à accélérer la roue jusqu’à 500 tr/min puis à arrêter la transmission. Les résultats des tests sont étonnants : la roue équipée de roulements CULT™ poursuit le mouvement pendant 45 minutes, soit 9 fois plus longtemps qu’une roue avec des roulements standard.

G3™
Dans la géométrie G3, le côté droit de la roue arrière a deux fois plus de rayons que le côté gauche. Cela permet un meilleur transfert d’énergie. Elle réduit également la contrainte sur les rayons du côté droit et augmente la rigidité latérale. Les avantages du système G3 sont étonnants : meilleure transmission de la puissance, plus grande rigidité latérale, réduction de la tension des rayons sur la roue arrière. Grâce au système G3, qui compense les forces agissant des deux côtés de la roue, les vibrations sont éliminées même chez les cyclistes plus lourds.

Construction H.U.L.C.
H.U.L.C. signifie H(andmade) Ultra-Light Carbon. Il s’agit d’un perfectionnement du procédé de moulage par compression du carbone des jantes Campagnolo. Le rapport entre les fibres de carbone et la résine a été optimisé. L’amélioration de ce processus de fabrication permet un façonnage des flancs et des détails des jantes d’une extrême précision. Les constructions H.U.L.C. sont très légères, mais possèdent d’excellentes propriétés mécaniques et sont d’une rigidité remarquable.

2-Way Fit™
2-Way Fit est le nom du profil de jante innovant sur lequel peuvent être montés aussi bien des pneus tubeless que des pneus classiques. Avec 2-Way Fit, tu peux découvrir par toi-même laquelle des deux solutions te convient le mieux. Tu peux également utiliser la version avec pneu rigide pour l’entraînement quotidien et la version tubeless pour la compétition.
Le pneu tubeless est sans aucun doute le pneu de l’avenir pour le cyclisme sur route. Outre un plus grand confort, il est doté de nombreux autres avantages importants : En utilisant un pneu tubeless, tu bénéficies de meilleures caractéristiques de roulement, car le frottement entre le pneu et la chambre à air est complètement éliminé. Un pneu sans chambre à air ne peut pas perdre de l’air brusquement par un trou et soudainement devenir plat. Cela signifie donc un avantage net en termes de sécurité. Que faire en cas de crevaison de pneu tubeless ? Le système 2-Way Fit de Campagnolo te pe